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    2020年01月(yue)13日 11:28 來源︰中國江西網

    元旦前(qian)夕,貨車(che)司機鄧後龍駕駛一輛半掛車(che)在滬(hu)昆高(gao)速公路梨溫lu)畏?sheng)側翻(fan), 江西天(tian)運道路清障公司前(qian)去(qu)“救(jiu)援”,累計收費4.2萬元,開具發票3.4萬元。 司機說,遭遇天(tian)價收費。

    1月(yue)9日,對清障公司直接監管的江西高(gao)速集團南昌東管理中心回復問(wen)政(zheng)江西記(ji)者(zhe)︰ 清障隊不僅收費合理,還出于同(tong)情,為司機減(jian)免了800元費用(yong);發票也是足(zu)額開,只是司機不要。

    隨著問(wen)政(zheng)江西記(ji)者(zhe)的深入調查, 江西高(gao)速集團南昌東管理中心的回復破綻la)儷觶 湫偷暮hu)編亂(luan)造、敷衍塞責(ze)。個案(an)背後,暴露(lu)出當地高(gao)速公路救(jiu)援、清障管理混亂(luan),職能監管相互掣肘。

    車(che)主(zhu)︰遭遇天(tian)價救(jiu)援 交費沒有選擇

    貨車(che)司機鄧後龍,江西撫州(zhou)人。2019年12月(yue)21日清晨6時(shi)許(xu),駕駛一輛半掛貨車(che)途經滬(hu)昆高(gao)速公路梨溫lu)巍  胝愀郵輾.5公里處發生(sheng)側翻(fan)。

    這輛貨車(che)自重不到20噸(dun),裝(zhuang)載的貨物塑(su)料顆粒(li)約30噸(dun)。在側翻(fan)中,貨車(che)右側壓在高(gao)速公路的護(hu)欄上(shang)。

    高(gao)速公路因其特殊性,車(che)主(zhu)對事故救(jiu)援幾乎(hu)沒有選擇,通常(chang)由指定的排障、救(jiu)援隊you)楦涸ze)。而這個路段的負責(ze)單位是江西天(tian)運道路清障公司,辦公場所(suo)位于滬(hu)昆高(gao)速上(shang)饒(rao)西收費站不遠dong)Α/p>

    事故的第二天(tian)上(shang)午,司機鄧後龍在清障公司門口(kou)看到自己的貨車(che),他到公司辦理接車(che)手續,按對方要求在二樓先交了一筆2萬元施救(jiu)費,接著轉到一樓繼續去(qu)交存(cun)儲費、搬(ban)運費。鄧後龍先交了一筆8000元費用(yong),後又按要求補(bu)交了一筆1.41萬元現金(jin)。

    整個交費環節,沒有選擇,不能討價還價。鄧後龍交完全部費用(yong)後,當晚,正常(chang)開走了自己的貨車(che)。

    後在百(bai)般催(cui)促之下,才在12月(yue)24日領到了一張3.4萬元的發票,其中8000元被告(gao)知是qian)嵩朔眩 豢 ?薄/p>

    疑惑(huo)

    鄧後龍這次從江西南城拉貨到浙江溫州(zhou),原本計劃能賺到1000元左(zuo)右,發生(sheng)事故導致他直接損失4萬多(duo)元。可(ke)是,這4萬元的費用(yong)是怎麼構成的,他怎麼也想不通︰

    一、貨車(che)自重不到20噸(dun),貨物30噸(dun)。當天(tian)救(jiu)援開來兩輛起吊50噸(dun)的吊車(che),在卸(xie)載少量貨物後,選擇連車(che)帶貨一並起吊,按吊車(che)噸(dun)位收費。對方既然收取(qu)了高(gao)于市場數倍價格(ge)的搬(ban)運費,為什麼不能全部卸(xie)載貨物,用(yong)噸(dun)位更(geng)小的吊機作業(ye)?

    二、車(che)輛側翻(fan),但受損並不嚴(yan)重,當天(tian)連車(che)帶貨一並拖(tuo)下高(gao)速,第二天(tian)交完費用(yong),貨車(che)能正常(chang)開走,在車(che)況(kuang)性能良好的前(qian)提下,為什麼一定要強制(zhi)拖(tuo)下高(gao)速公路?

    三、車(che)廂的貨物只少量卸(xie)載,轉運費和倉儲費,為何(he)按照全部貨物的30噸(dun)計算?這家清障公司的倉庫又在哪里?

    四、還有一筆8000元現金(jin)為什麼不開發票?

    調查︰ 清障維修一體 招(zhao)牌眼花繚yue)luan)

    在接到車(che)主(zhu)投(tou)訴後,1月(yue)5日,問(wen)政(zheng)江西記(ji)者(zhe)來到位于上(shang)饒(rao)市廣(guang)信區(qu)的江西天(tian)運道路清障公司,公司緊鄰上(shang)饒(rao)西高(gao)速路口(kou)。

    清障公司除了懸掛自己的招(zhao)牌外,門口(kou)還懸掛了一塊“上(shang)饒(rao)縣交警大(da)隊涉(she)案(an)車(che)輛停車(che)場”的招(zhao)牌,進入公司的大(da)門,有一棟大(da)樓的招(zhao)牌為“江西梨溫高(gao)速清障施救(jiu)大(da)隊”,此(ci)外,還gu)櫨小敖瘓 旃 搖鋇deng)招(zhao)牌,對車(che)主(zhu)而言(yan),這里不僅是民營的清障、施救(jiu)公司,更(geng)像(xiang)是高(gao)速公路、地方交警等(deng)部門聯合辦公的場所(suo)。

    在當天(tian)的采訪中,記(ji)者(zhe)證實這里並沒有交警、路政(zheng)辦公,“江西梨溫高(gao)速清障施救(jiu)大(da)隊”的稱號屬于自封。清障公司的大(da)院(yuan)內,不僅是停車(che)場,停放著大(da)量的事故車(che),還gu)枇 艘患夜婺=洗da)的維修廠,有10多(duo)名(ming)維修工人。

    公司負責(ze)人徐(xu)文華對記(ji)者(zhe)的到來很“熱情”,說公司收費都是qian)湊帳》 奈 撓泄匚募jian)來,並沒多(duo)收費,考慮到車(che)主(zhu)比較困難,在車(che)主(zhu)寫了一張家庭情況(kuang)困難的文字(zi)說明後,公司為其減(jian)免了一兩百(bai)塊錢。

    對于收取(qu)車(che)主(zhu)鄧後龍的4.2萬元費用(yong)中,有8000元沒有開具發票,遭徐(xu)文華否認,說公司收到多(duo)少錢,就開多(duo)少票。

    而徐(xu)文華姐(jie)姐(jie)通過“回想”告(gao)訴記(ji)者(zhe),有一筆8000元費用(yong)沒有開票,這個屬于搬(ban)運費,車(che)主(zhu)和搬(ban)運工經過私下協商,可(ke)以不需要開票。

    經查詢,江西天(tian)運道路清障公司涉(she)嫌(xian)亂(luan)收費多(duo)次遭媒(mei)體曝(pu)光,而從企業(ye)現行規模看來,公司沒受影(ying)響(xiang),且越做越大(da),現在不僅承(cheng)攬(lan)梨溫高(gao)速路段的清障救(jiu)援業(ye)務,也bu)疑shang)了廣(guang)信區(qu)(原上(shang)饒(rao)縣)公安交警大(da)隊涉(she)案(an)車(che)輛停車(che)場的招(zhao)牌,公司集清障、施救(jiu)、停車(che)、維修于一體。

    公司懸掛著江西天(tian)運道路清障公司的招(zhao)牌,而為司機鄧後龍開具發票的公章則是上(shang)饒(rao)市天(tian)利汽車(che)維修有限公司,兩者(zhe)明顯貨不對板。

    企查查顯示︰徐(xu)文華名(ming)下有四家公司,分別為上(shang)饒(rao)市天(tian)利汽車(che)維修有限公司,認繳shan)jin)額200萬,其佔股(gu)40%;江西天(tian)運道路清障救(jiu)援有限公司,認繳shan)jin)額120元,其佔股(gu)40%(控股(gu));江西天(tian)添事luan)滌邢薰 荊 轄山(shan)jin)額180元,其佔股(gu)9%;上(shang)饒(rao)市天(tian)然機動車(che)綜(zong)合檢測有限公司,認繳shan)jin)額480萬元,其佔股(gu)80%(控股(gu))。

    其中,在發票上(shang)蓋公章的上(shang)饒(rao)市天(tian)利汽車(che)維修有限公司股(gu)權屬凍結狀態(tai)。

    問(wen)政(zheng)︰答復敷衍塞責(ze) 總隊派員調查

    針(zhen)對車(che)主(zhu)鄧後龍的遭遇,記(ji)者(zhe)和上(shang)饒(rao)市高(gao)速公路路政(zheng)管理支(zhi)隊取(qu)得聯系,被告(gao)知從去(qu)年9月(yue)份(fen)起,江西高(gao)速公路排障救(jiu)援的業(ye)務管理劃歸(gui)江西高(gao)速公路投(tou)資集團,其中梨溫lu)位 gui)南昌東管理中心。

    針(zhen)對車(che)主(zhu)鄧後龍的投(tou)訴,1月(yue)8日上(shang)午,記(ji)者(zhe)和江西省高(gao)速公路投(tou)資集團取(qu)得聯系。當天(tian)下午,具體負責(ze)調查的南昌東管理中心一名(ming)王姓工作人員答復記(ji)者(zhe),經調查核實,江西天(tian)運公司收費合理,且出于同(tong)情心,免除了司機鄧後龍800元費用(yong)(天(tian)運公司負責(ze)人之前(qian)說是一、兩百(bai)元)。

    王姓工作人員還解釋,調查中發現,有一筆8000元的費用(yong)是倉儲費,事故第二天(tian)司機去(qu)辦交接的時(shi)間太晚,開不了發票,所(suo)以臨時(shi)開了一張收據,後補(bu)了發票。

    車(che)主(zhu)鄧先生(sheng)回應,完全是“胡(hu)說八道”,所(suo)有的費用(yong)都是一起交的,貨物大(da)部分在自己車(che)上(shang),連車(che)帶貨一起拖(tuo)下高(gao)速公路,剩下的一些貨物是排障公司用(yong)車(che)輛運下來的,何(he)來倉儲費一說。

    至今,沒有調查人員和其正面(mian)接觸,只有一個電話(hua)打過來告(gao)知“收費沒有問(wen)題”,連對方是誰都不清楚(chu)。

    1月(yue)8日,問(wen)政(zheng)江西對此(ci)報(bao)道後,引發網友關注(zhu)。其中,有高(gao)速交警、路政(zheng)隊員等(deng)“內部”人員留言(yan),按照規定,排障救(jiu)援收費兩萬以下需報(bao)大(da)隊級審(shen)批;兩萬至三萬元,需經過支(zhi)隊級審(shen)批;三萬元以上(shang)的收費必須(xu)報(bao)省路政(zheng)總隊審(shen)批,通過概(gai)率(lv)也很小。

    高(gao)速公路排障施救(jiu),有應急救(jiu)援的公益性,也屬劃段壟(long)斷經營的一面(mian),不能因為監管部門職能劃分不明確,相互掣肘,導致監管盲區(qu)。

    問(wen)政(zheng)江西的相關報(bao)道引發高(gao)層重視,1月(yue)9日從省交通廳(ting)傳來消息(xi),省路政(zheng)總隊已派員趕赴上(shang)饒(rao),待查明真相後,依法依規處理。

    4萬多(duo)的收費是怎麼來的?為什麼有8000元沒開發票?是否涉(she)嫌(xian)亂(luan)收費?記(ji)者(zhe)將繼續跟(gen)進。

    責(ze)任編輯︰

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